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| 印尼首條高鐵開工，中國鐵路走出去 |
當(dāng)?shù)貢r間21日，印度尼西亞雅加達(dá)至萬?。ㄑ湃f）高速鐵路開工儀式在西爪哇省瓦利尼舉行，這意味著印尼歷史上第一條高鐵建設(shè)正式啟動，2018年印尼將正式進(jìn)入“高鐵時代”。這條由中國參與建設(shè)的高鐵，將連接首都雅加達(dá)與該國第四大城市萬隆，標(biāo)志著中印尼鐵路合作取得重大成果，中國鐵路“走出去”在２０１６年實現(xiàn)良好開局。 佐科親自出席開工儀式
當(dāng)天，印尼總統(tǒng)佐科與中國國務(wù)委員王勇一起出席了開工儀式。佐科在開工儀式上說，雅萬高鐵是印尼和中國國企之間的務(wù)實合作，雙方合作不僅有利于提高效率，分享制造業(yè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還有助于兩國增強國際競爭力，“希望印尼和中國的合作可以延伸至基礎(chǔ)設(shè)施、制造業(yè)，能夠更加密切，也希望雅萬高鐵能夠給印尼百姓帶來短期和長期的利益。”王勇在儀式上宣讀了習(xí)近平主席致佐科總統(tǒng)的賀信。
去年10月16日，中印兩國正式就高鐵項目簽署合約，這也是中國首個海外高鐵項目，因而格外引人關(guān)注。該項目是國際上首個由政府主導(dǎo)搭臺、兩國企業(yè)合作建設(shè)和管理的高鐵項目，也是中國高速鐵路從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、勘察設(shè)計、工程施工、裝備制造、物資供應(yīng)，到運營管理、人才培訓(xùn)、沿線綜合開發(fā)等全方位整體走出去的第一單項目，對于推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示范效應(yīng)。
據(jù)了解，雅萬高鐵項目的實施能夠直接拉動印尼冶煉、制造、基建、電力、電子、服務(wù)、物流等配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，還將促進(jìn)沿線商業(yè)開發(fā)，帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。高鐵建成后，單程票價預(yù)計在16美元左右，相當(dāng)于100元人民幣左右。
擊敗日本成另一大看點
據(jù)印尼媒體報道，由于中國高鐵曾在數(shù)年前發(fā)生過一次事故，因此外界對其安全程度格外關(guān)注。但中國駐印尼外交官多次強調(diào)，雅萬高鐵工程將以安全為重，是一條“放心鐵路”。
印尼的《星洲日報》報道稱，中國駐印尼大使謝鋒于當(dāng)?shù)貢r間19日還召開了印尼媒體的簡報會，謝鋒在會上說，雅萬高鐵是一項高科技工程，獲得中國政府的全力支持，安全將永遠(yuǎn)是第一位的。據(jù)報道，除了印尼國內(nèi)首條高鐵這一特點之外，這一項目引人注目的另一個原因還在于：日本此前也曾參與到競標(biāo)當(dāng)中，并且被中方擊敗。
這一“仗”勝得意義重大
東南亞國家的分析人士曾表示，中日兩國哪個國家贏得了印尼的高鐵項目，都將在未來幾年東南亞國家的高鐵項目競爭中占據(jù)一個明顯的優(yōu)勢和突出的地位，因為這十分有利于贏者會拿下連接吉隆坡和新加坡的高鐵項目。
如此看來，中方的這一“仗”打得十分漂亮，意義重大。這對中國在東南亞地區(qū)的“一帶一路”布局也有著舉足輕重的影響力。印尼媒體稱，雅萬高鐵從首都雅加達(dá)通往紡織業(yè)基地萬隆，而中國又是紡織業(yè)的大國，雙方在這方面的合作同樣是一個重大的看點。
新聞背景
一波三折的印尼高鐵
中日兩國企業(yè)就雅萬高鐵項目曾展開激烈競爭。早在2011年，日方就開展了可行性研究。2015年3月，印尼總統(tǒng)佐科訪華后，引進(jìn)中方加入雅萬高鐵建設(shè)競爭。由此，中日企業(yè)對于印尼高鐵的競爭趨于白熱化。
在中方和日方都向印尼方面提交了方案之后，印尼政府卻于去年9月宣布改變原計劃，退回了中方和日方的方案，但歡迎兩國提交新方案，并提出較此前更嚴(yán)苛的條件。去年10月，印尼國有企業(yè)部長蘇瑪爾諾表示，中國是雅萬鐵路的唯一競標(biāo)者。10月16日中國與印尼簽署協(xié)議，組建合資公司負(fù)責(zé)雅萬高鐵項目的建設(shè)和運營。
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