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青榮城鐵
【運(yùn)行】
初步開行10對動車組
    據(jù)悉，實施新的列車運(yùn)行圖中，包括青榮城際鐵路在內(nèi)的新建高鐵線路隨后也將陸續(xù)運(yùn)行。根據(jù)新運(yùn)行圖，青榮城際鐵路將開行10對動車組列車，其中增開直通G字頭列車3對，分別為北京南到煙臺南1對、北京南到榮成1對、上海虹橋到榮成1對；同時增開管內(nèi)D字頭列車7對，分別為濟(jì)南到煙臺1對，濟(jì)南到榮成2對，濟(jì)南西到榮成1對,煙臺到榮成3對。按照該計劃，煙臺站將有5對始發(fā)動車組,其中包括至北京、濟(jì)南各1對，煙臺至榮成3對。
   據(jù)了解，新開三對高鐵經(jīng)行站點和時刻表已率先出爐，北京南到煙臺南、上海虹橋到榮成的兩對高鐵列車都將?？咳R西北站和即墨北站，而北京南到榮成高鐵將?？咳R西北站。屆時即墨、萊西市民每天都可以乘坐高鐵直達(dá)濟(jì)南、北京和上海等地，從即墨、萊西到濟(jì)南只需2.5小時，去北京只需四五個小時，而去上海也僅需6個多小時。
    【便利】
     即萊出行有高鐵直達(dá)
    從即墨北站出發(fā)南行至南泉附近，青榮城鐵在這里鋪設(shè)上下行連接線，與膠濟(jì)客專線相連，即墨北站則成了線上一個重要的樞紐站，濟(jì)南、北京、上海方向開往煙臺、威海都將從此站過，市民可從即墨北站乘車前往濟(jì)南和煙臺、威海方向。

　　位于即墨城西的即墨北站，距離市中心不過四公里距離，城鐵通車后坐動車到青島不過一刻鐘工夫，到煙臺威海不過一個半小時，交通樞紐功能立現(xiàn)。“出了家門就能坐上動車，即青同城效應(yīng)將真正凸顯出來。”即墨交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前即墨出行方式比較單一，主要靠公路客運(yùn)解決中長途出行，到青島、濟(jì)南等主要依靠客運(yùn)，去國內(nèi)其他城市需要到青島去坐火車，今年底通了濟(jì)南方向后，即墨市民家門口坐高鐵就能直達(dá)濟(jì)南、北京、上海、煙臺和威海等地，萊西北站的設(shè)置，讓遠(yuǎn)離青島市區(qū)的萊西市也將同樣享受青榮城際開通后的便利。
  【售票】
   官方票價出爐還需等待
　 隨著青榮城鐵即將開通，票價問題備受市民關(guān)注，近日在網(wǎng)上討論得很火，而且微博、媒體都給出了不同的版本。以青榮城鐵開通后，煙臺到濟(jì)南的二等座票價為例，就出現(xiàn)了150元、162元、178元3個版本，網(wǎng)上流傳著煙臺到青島二等座票價僅50元的說法。
   據(jù)了解，目前網(wǎng)上流傳的青榮城鐵的票價猜測，多數(shù)是依據(jù)目前國內(nèi)開通的城際鐵路票價和膠濟(jì)客專的票價標(biāo)準(zhǔn)來推測的，再綜合考慮市民的承受能力和其他運(yùn)輸方式的影響，雖然價格相差不大，但并不準(zhǔn)確。
   記者從濟(jì)南鐵路局了解到，青榮城鐵票價將在近期出爐，不過需要上級部門最終給予確定。“目前網(wǎng)上流傳的各個版本的青榮城鐵的票價都不是從鐵路部門發(fā)布出來的。”濟(jì)南鐵路局工作人員說，等城鐵具備開通條件，將會出售動車票，官方票價的出爐還需要市民耐心等待。
   開行高峰線共12對：
   涉及青島3對
   在客流高峰時期，除上述車此外，濟(jì)南鐵路局還將開行直通高峰線10對，管內(nèi)高峰線2對。其中涉及青島的有北京南～青島D4059/D4060次1對；青島北～濟(jì)南D6020/D6019次1對；濟(jì)南～榮成D6077/D6078次1對。這些高峰線動車組列車具體開行日期、編組等事項，將按鐵路局下發(fā)的電報或調(diào)度命令執(zhí)行。
   此外貨物列車開行方案中，開行特快貨物班列3對；開行快速貨物班列5對；開行跨局貨物快運(yùn)列車2對；開行管內(nèi)貨物快運(yùn)列車4列；開行中歐班列1對；開行中亞班列2列，其中涉及青島一列為膠州－霍爾果斯（境）X9008/7次；開行鐵路水路聯(lián)運(yùn)班列5列，其中涉及青島三列為圃田－膠州X9516/5次、膠州－圃田X9524/3次、膠州－新筑X9528/7次；開行普快貨物班列5列，其中涉及青島的兩列為膠州－九江南80914/3次、膠州－柳州南80916/5次。
    【工程】
    大部分站房下旬開始驗收
    在位于即墨通濟(jì)街道北山東村的青榮鐵路即墨北站主體工程目前已經(jīng)完工，工人正在加緊進(jìn)行收尾工作，施工單位已將 “即墨北站”4個大紅字安裝到車站樓頂，外表看上去也有了生機(jī)。主體完工后，月底將進(jìn)入站前廣場和室內(nèi)裝修，通過驗收后，將在青榮城鐵開通時正式投入運(yùn)營。
   “沿線站點建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入結(jié)尾沖刺階段，大部分站點站房11月下旬便可建設(shè)完成進(jìn)入驗收階段。”站點相關(guān)建設(shè)人員介紹，目前各個站點的市政配套設(shè)施工程也正在推進(jìn)，確保年底城際鐵路開通時部分設(shè)施工程可配套使用，方便市民到站乘車。
    此外，記者從施工現(xiàn)場了解到，目前青榮正線的速度調(diào)試階段已完成，12月份將對煙臺南站-煙臺站部分進(jìn)行調(diào)試，主要包括軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號、運(yùn)營調(diào)度、客運(yùn)服務(wù)等多項內(nèi)容。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作計劃于12月中旬結(jié)束，保證年底前青榮城際鐵路濟(jì)南方向按計劃開通運(yùn)營。
    【車輛】
     青榮城鐵將用“青島造”
     青榮城際鐵路設(shè)計時速250公里，正線數(shù)目為雙線，試驗最高時速達(dá)到了275公里，全線通車后青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現(xiàn)動車組“公交化”運(yùn)行，實現(xiàn)煙臺、青島、威海一小時生活圈。預(yù)計到2020年日客運(yùn)量達(dá)到19.9萬人，到2030年日客運(yùn)量達(dá)到29.3萬人。
    作為我省的第一條區(qū)域性城際高速鐵路，正式通車后將采用哪種列車車型也備受市民關(guān)注。據(jù)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司工作人員介紹，青榮城鐵列車車型已經(jīng)確定，將采用青島制造的CRH2A型高速動車組，運(yùn)營時速可達(dá)200-250公里，運(yùn)行的列車標(biāo)配為8個車廂，共能乘坐610人。此次青榮城鐵將采用目前技術(shù)最成熟的CRH2A型高速動車組，為動力分布式、交流傳動的電力動車組，采用了鋁合金空心型材車體。
   【計劃】
  　即青段明年接入青島北站
    位于膠東半島的青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，總投資345.9798億元，正線線路長度298.971公里，連接膠濟(jì)客專、引入既有煙臺客站。按照規(guī)劃，青榮城際鐵路從新建的青島北站接軌到榮成火車站，全線共設(shè)城陽、即墨北、萊西北、萊陽、海陽北、桃村北、官莊、煙臺南、牟平、威海北、威海、文登東、榮成等13個車站，在萊西市預(yù)留夏格莊站。該線路連接青島、煙臺、威海三個主要城市，是構(gòu)建半島城市群間最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和最快捷運(yùn)輸通道。
    青榮城際鐵路設(shè)計起點為青島北站，終點為榮成站。今年年底，青榮城鐵開通的將是濟(jì)南方向，目前青島北至即墨段還未開工建設(shè)，預(yù)計2015年將開工，年底開通運(yùn)營，屆時才算青榮城鐵全線貫通，屆時市民到青島北站可坐動車前往即墨、萊西以及煙臺、威海，出行速度大大提高。鐵路青島北站作為中國鐵路網(wǎng)一級樞紐站，屆時青榮城際鐵路、青連鐵路、濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專等鐵路線都在這里匯集，青島鐵路將由末端變?yōu)闃屑~。